聚焦第十八届MDV大赛节能创新奖,匠心助力白云机场绿色发展

2020年10月13日,由暖通空调产业技术创新联盟、美的中央空调共同主办,中国建筑学会暖通空调分会、中国制冷学会空调热泵专业委员会协办的第十八届MDV中央空调设计应用大赛颁奖盛典在太原隆重召开。经过区域评审和18位暖通专家组成的专业评审团队的严格终审,最终评选出节能创新奖1名,专业组奖项81名,学生组奖项82名,经销商组奖项65名,家装组奖项35名。

作为此次大赛的重头戏,堪称专业组最高奖的“节能创新奖”一直备受关注。经过激烈角逐,由广东省建筑设计研究院带来的广州白云国际机场扩建工程二号航站楼暖通空调方案最终脱颖而出,广东省建筑设计研究院暖通总工廖坚卫代表团队接受了这一至高荣誉。

据悉,该项目总建筑面积约为88万平方米,二号航站楼及GTC总冷负荷约为119553Kw(34000冷吨),另加夜间运行小主机冷量,总装机冷量达35680冷吨。项目通过采用分布式冷源方式,所有冷水机组均采用高压变频离心式冷水机组,并备有可靠的群控系统,同时设置了7/15℃大温差冷冻水系统,减小管路和输送能耗,并大量采用自然通风降温措施,降低空调能耗,从而实现了整体节能。该项目不仅满足了广州市绿色三星级标准,还为广东地区大空间区域的空调系统设计提供了示范样本和有益参考。

作为两大国门机场之一,白云机场T2航站楼项目工程巨大,特别是对于设备品质以及节能效果均有极高要求。众所周知,广东气候属于夏热冬暖地区,建筑供冷时间往往长达9个月,而对于白云机场这样的航运枢纽,空调必须保持24小时运行,过程中更不能有任何纰漏,这对于设计方来说可谓任务艰巨。

设计团队经过细致考察与反复推敲后,决定为白云机场T2航站楼量身打造精细化的设计方案。“比如说空调,我们进行了系统划分,设置了多个机房,并且根据各个场馆特点,在主机、末端等设备的选型上,也进行精细化的考虑,以确保整个项目万无一失。” 廖坚卫表示。以空调水系统为例,因为系统较大,加之整晚都要供冷,为确保节能效果,廖坚卫及其团队采取大系统内并入小系统、小系统内设有主机的方式,最终确保了整个系统的稳定、节能运行。

值得一提的是,在本次MDV大赛上,很多获奖项目均采用了国产的美的中央空调品牌。对此,廖坚卫认为,随着国产品牌近几年的快速发展,暖通界被约克、特灵、开利、麦克维尔四大进口品牌垄断的局面已经被打破。

在去年竣工的大兴国际机场中,美的中央空调就凭借卓越的品质、创新的技术、完善的服务成为新机场的中央空调供应商。这也再次证明,暖通市场内“国进外退”的局面已经充分显露。从最初引进、学习到自主创新,引领科技,中国暖通行业也真正意义上实现了从“制造”到“创造”的蜕变。

对此次参赛作品的数量及整体水平,上海市建筑设计研究院顾问总工寿炜炜先生表示,随着国内暖通行业的快速发展,无论是专业设计师,还是相关专业的学生,他们的作品整体水平都越来越高,很多参赛队伍带来的解决方案,不仅极具创意,而且绝大部分都已经达到落地、商用的水平。为此,评委组也进行了激烈的讨论以及多次的投票评比,才最终决出各大奖项得主。

作为暖通行业最具代表性、最具影响力、最具权威性的全国大型赛事,MDV中央空调设计应用大赛迄今连续举办了18届。今年,由于始料未及的全国乃至全球的新冠疫情,大赛征稿采取了线上线下双结合的形式。即便如此,仍然得到了众多行业专家、设计师以及高等院校师生的热烈支持,共征稿3000余份,其中包括专业组稿件1300余份,学生组稿件400多份。

暖通空调产业技术创新联盟理事长、中国制冷学会空调热泵专业委员会主任委员、中国建筑科学研究院建筑环境与能源研究院院长徐伟表示,MDV中央空调设计应用大赛顺应当今全球社会“低碳生活”发展趋势,能够让业内专家与设计师们进一步思考暖通行业的责任与使命。