PPT造车的游侠 终于要倒了

2015年，游侠汽车“一鸣惊人”。除了游侠X酷似特斯拉S的外形，还有创始人兼 CEO 黄修源的超级大牛皮，宣称“2017年就可以上市”。

这真的不是特斯拉吗？

按照宣传，游侠X百公里加速为5.6s，电池采用了松下的 18650 三元锂电池，85kWh 版本的续航达到了 460km，快充状态下半小时就能提供 270km 的续航。游侠 X 拥有两块屏幕，分别是 10.2 英寸的全液晶仪表盘和 17.3 英寸的 1080P 中控屏幕。

每个行业里都流传着一句俗话：先模仿、再创新。黄修源或许只记得前半句。

记住，这不是特斯拉，是游侠。

由于实在太像特斯拉、PPT造车的牛皮太大（估计都没请设计师改图），游侠在发布会之后遭遇舆论狂喷，可骂过几轮之后，游侠非但没有销声匿迹，反而拿到了融资。

卫俊（左）和黄修源

2016年，以新能源起家的卫俊投资并加入游侠汽车，担任董事长。黄修源退居二线，不同于互联网起家的诸多大佬，卫俊有着丰富的工业经验，也认为之前PPT造车不靠谱，想脚踏实地地把游侠做起来。他说：“黄修源属于那种仰望星空，太过于理想化的人；而要做出一款真正的好车，还是需要有脚踏实地的人”

果然，脚踏实地，有所不同。在他担任董事长之后，一直低调造车并拿到多轮融资，游侠一共拿到了62.2亿元，2017年4月，游侠汽车还与湖州市（乐视超级汽车也在湖州）吴兴区政府正式签署了《湖州超级工厂建设合作协议》，启动游侠汽车超级工厂、智能汽车小镇等方面的合作项目。

在宣传中，游侠称，项目总投资 115 亿，其中超级工厂生产基地 90 亿，固定资产占 70 亿，流动资金 20 亿，另外，还有 25 亿是用于游侠汽车与湖旅集团合作打造游侠智能汽车小镇，形成以游侠汽车智能制造、参与体验为特色的旅游主题。

2018年7月，卫俊宣布，游侠要在欧洲成立研发中心、拿到C轮融资、19年下半年交付车辆。并且，赴美上市。

PPT里的游侠超级工厂概念图

然而，到了今年8月，车迷既没有等来所期盼的车辆交付、上市更没影子，原来游侠自建工厂已停工，只剩3名保安留守。现场众多钢筋混凝土桩杂乱地堆放在空地上，一片狼藉。同时回过味的湖州市政府宣布，要把给游侠建厂的土地拿回来。

荒凉的厂区

在媒体记者的追问一下，保安说出了一些实情：“这个建设工地在今年过完年就已经停工了，项目建设部也在四五月份撤出，开工之后只做了半年，地基的桩还没打完就停工，怕是没钱了吧。”

而截至今年6月，游侠公司还宣称：“工厂目前正在有序建设中，一期主体建筑将在年内建成，生产设备将在调试完成后投入量产。”但眼瞅着2020即将来临，工厂还是没影。（乐视超级汽车也是在湖州、也是根本没建起厂子）

毕竟，在融资240亿的小鹏都遭遇股东抛弃、蔚来汽车被传“发不出工资”的寒冬，游侠靠着PPT能撑到今天，已经是极限了吧？