车辆前挡风玻璃有哪几种 该如何正确选择
车辆的前挡风玻璃是最容易受损的一个部位，因此目前在售的轿车中，前挡风玻璃使用的都是安全玻璃，这种材料的优势在于即便发生破裂甚至粉碎，玻璃仍然可以保持为一个整体，不会发生散落伤人的状况。
目前汽车玻璃主要有夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种，汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
夹层玻璃是由两片或者两片以上的玻璃用合成树脂粘结在一起而制成的一种安全玻璃。夹层玻璃的原片既可以是普通玻璃，也可以是钢化玻璃、半钢化玻璃、镀膜玻璃、吸热玻璃、热弯玻璃等；中间层有机材料最常用的是PVB(聚乙烯醇缩丁醛)，也有甲基丙烯酸甲酯、有机硅、聚氨酯等。当外层玻璃受到冲击发生破裂时，碎片被胶粘住，只形成辐射状裂纹，不致因碎片飞散造身伤亡事故。夹层玻璃的生产方法有两种：即法(干法)和灌浆法(湿法)，但目前干法生产是主流。
钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会成带钝边的小碎块，对乘员不易造成。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，驾驶者的视野区域不受影响。
车辆的前挡风玻璃是最容易受损的一个部位，因此目前在售的轿车中，前挡风玻璃使用的都是安全玻璃，这种材料的优势在于即便发生破裂甚至粉碎，玻璃仍然可以保持为一个整体，不会发生散落伤人的状况。
目前汽车玻璃主要有夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种，汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
夹层玻璃是由两片或者两片以上的玻璃用合成树脂粘结在一起而制成的一种安全玻璃。夹层玻璃的原片既可以是普通玻璃，也可以是钢化玻璃、半钢化玻璃、镀膜玻璃、吸热玻璃、热弯玻璃等；中间层有机材料最常用的是PVB(聚乙烯醇缩丁醛)，也有甲基丙烯酸甲酯、有机硅、聚氨酯等。当外层玻璃受到冲击发生破裂时，碎片被胶粘住，只形成辐射状裂纹，不致因碎片飞散造身伤亡事故。夹层玻璃的生产方法有两种：即法(干法)和灌浆法(湿法)，但目前干法生产是主流。
钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会成带钝边的小碎块，对乘员不易造成。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，驾驶者的视野区域不受影响。
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