福特EcoBoost再次斩获沃德十佳发动机奖项

　　经济日报-中国经济网12月31日讯 36次！福特发动机第36次入选沃德十佳发动机。这一次，获奖发动机是北美地区福特Mustang高性能版2.3升EcoBoost涡轮增压发动机。这也是福特EcoBoost发动机在2010年问世后，第8次入选沃德十佳。

Mustang高性能版2.3升EcoBoost涡轮增压发动机当选2020沃德十佳发动机

　　福特发动机可以说是每年沃德十佳榜单的“尖子生”，也是获得最多沃德十佳奖项的厂商之一。自1994年沃德开始评选十佳发动机起，几乎每年均有1到2台福特发动机入选。

　　沃德十佳学霸组——福特EcoBoost系列发动机

　　这不是福特2.3升EcoBoost发动机首次入选沃德十佳发动机。2017年，搭载于福克斯RS性能车型的版本便已入选当年的沃德十佳。除了令人咋舌的155马力升功率，沃德编辑David Zoia还表示：“这款发动机让福克斯RS成为当年评选中最有乐趣的车型。动力输出响应迅速且相当线性，丝毫不拖泥带水。”除此之外，独特的创新设计，低沉有力的排气声浪，和相比对手更具竞争力的价格，让它成为当之无愧的沃德十佳发动机。

　　除了Mustang之外，2.3升EcoBoost发动机同样搭载在新一代福特探险者上，最大可输出300马力（北美版车型数据，中规车型参数或有所不同）。

北美版第六代福特探险者Limited车型

　　而另外一台沃德十佳常客，则是福特2.0升EcoBoost发动机。2012和2013年，这台涡轮增压发动机因出色动力和燃油经济性连续两年蝉联十佳发动机。当年便能输出240马力与366牛米扭矩的2.0升EcoBoost发动机，不仅为福特锐界带来源源动力，并且自称“下脚不轻”的沃德汽车编辑在将近700公里的混合交通中，开出了9.8升/百公里的油耗。

全新福特锐际搭载2.0升EcoBoost发动机

　　这台得奖发动机在福特车型中应用广泛，并一直在不断升级创新。目前2.0升EcoBoost发动机已经更新到第四代产品，提高了压缩比，升级了润滑系统，并加入了双涡流涡轮增压等技术，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，使得全新上市的福特锐际全系实现7.5秒的百公里加速。其他搭载这款发动机的福特车辆包括新福特锐界、撼路者、金牛座等。

福特2.0升EcoBoost发动机

　　目前在中国市场，福特全系产品均已搭载EcoBoost发动机，EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，旗下发动机几乎都获得过年度沃德十佳发动机。

F-150 LTD和F-150猛禽均搭载高功率3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机

性能全面超越老款V8发动机

　　福特EcoBoost系列发动机为何备受青睐？

　　常年霸榜，需要的是强大的技术实力和底蕴。EcoBoost系列发动机拥有涡轮增压，缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术。在这三大技术基础之上，福特一直没有停止在涡轮增压发动机技术上的创新应用。

　　2.3升EcoBoost发动机被盛赞的快速动力响应和线性动力输出，也得益于Twin-Scroll双涡流涡轮增压技术。这项技术可以说是传统涡轮的升级，能帮助涡轮迅速建立压力，在低转速区间时便开始工作。最终让发动机实现更快的增压响应，在降低涡轮迟滞的同时，将燃油经济性提高约1%。

高性能版2.3升EcoBoost涡轮增压发动机

　　除了硬件创新之外，发动机控制软件则是一项常被忽视的部分。福特是最早应用电子发动机控制的车企之一，从20世纪70年代的首款电子发动机控制器EEC（如今发动机控制单元ECU的雏形）逐渐发展为如今动辄拥有数百万行代码的ECU发动机控制软件，成为现在所有EcoBoost发动机背后的大脑。

　　比整个Facebook还多的代码，能够精确地控制发动机，让发动机在不同的工作状态时都能高效工作。让不同风格的驾驶者在多种多样的用车环境中均能发挥出发动机的最佳状态。

　　福特EcoBoost系列发动机获奖清单：

　　福特EcoBoost发动机入选沃德十佳清单（仅列出EcoBoost系列发动机获奖情况，不包含福特其他发动机和混合动力系统的获奖情况）：

　　2020年：2.3L EcoBoost（Mustang）

　　2018年：2.7L EcoBoost（F-150）

　　2017年：2.3L EcoBoost（福克斯RS）

　　2015年：1.0L EcoBoost（嘉年华）

　　2014年：1.0L EcoBoost（嘉年华）

　　2013年：2.0L EcoBoost（福克斯ST/金牛座）

　　2012年：2.0L EcoBoost（锐界）

　　2010年：3.5L EcoBoost（金牛座）