外贸空箱过卡仅需30秒 福州港全国首创“智能化监管快放模式”

　　“外贸空箱全流程智能化监管快放模式”启动仪式在福州港举行

　　6月20日下午2点,福州港“外贸空箱全流程智能化监管快放模式”启动仪式在福清江阴港举行。启动仪式结束后,福州海关的工作人员演示了福州港首创的外贸空箱智能化监管快放模式全流程。

　　超感型空箱检测设备检测后确认为空箱,亮绿色指示灯

　　据榕城海关驻福清办事处物流监控科主任科员张维向大家介绍,整个流程大致如下:外贸空箱由车辆运载着离开码头通道,运至升级配备有超感型空箱检测设备的智能卡口前,当车辆在检测通道停好后,检测设备会自动推出一个悬臂,靠近箱体,伸出探针轻轻敲击集装箱表面,同时发出超声波对箱体进行探测,并对返回的信号进行收集与大数据分析,以判断它是否为空箱。之后,检测设备会将识别的结果传送至运用了物联网技术的智能卡口系统。智能卡口系统主要包括前方的一个挡杆系统,在通道的各个角度还有5个摄像头,用于拍摄每个集装箱的箱号以及车头的车辆牌号。当智能卡口系统记录到超感型空箱检测设备的结果后,会向海关系统发送一份实时电子数据,由海关人员在后台电脑端对这些数据进行研判与审核,然后将审核结果发回给智能卡口系统。如果确认是空箱,超感设备前端的绿色指示灯会亮起,智能卡口系统就会自动把杆抬起,让车辆通过。

　　福州港全国首创的超感型空箱检测设备

　　演示完毕,福州海关口岸监管处副处长黄见超接受了笔者的采访,他说,空箱过卡时间缩短至30秒,对效能而言,提升巨大。传统模式下进境空箱需要经过卸箱、堆存、吊箱、查验等环节后才能允许提离港区,平均需时36小时;现在通过创新模式,实现了整体通关时间压缩至0.5小时。未布控的空箱可以在卸箱后直接提离港区,零时等待,减少了港内作业环节、节省了物流成本。按福州关区2018年79万箱空箱测算,预计每箱可节约200元人民币,全年可为物流企业节约成本1.58亿元。福州港的空箱吞吐量约占全国的3%,在全国范围,就可以节约出更庞大的一笔费用。所以,下一步福州港也希望能把这种全国首创的模式推广到全国。另一方面,通过大幅提升空箱效率,或可吸引东南沿海乃至台湾海峡的航运企业将空箱聚集到福州港,推动福州港发展成为空箱沿海集散中心。

　　据海关工作人员介绍,相较而言,空箱全流程智能化监管快放模式比传统监管模式具有三方面显著优势:

　　升级后的海关系统将原检验检疫监控系统的功能也合并进来,更加方便

　　一是手续简便。传统模式下企业需分别申报报检单、舱单、空箱清单等3份纸质单证,手续较为繁琐;新模式下企业只需要通过舱单系统申报1份电子数据即可,不再需要提供其他纸质单证,将3份申报单证数据简化为1份电子数据。

　　二是通关秒放。传统模式下进境空箱需要经过卸箱、堆存、吊箱、查验等环节后才能允许提离港区,平均需耗时36小时;新模式下未布控的空箱可以在卸箱后直接提离港区,缩减了港内吊装、堆存等作业环节,实现未布控空箱到港即放行。

　　三是节约成本。传统模式下空箱在港内作业平均需要经过3次吊装和3次拖车运输才能提离港区,物流成本较高;新模式下90%以上的空箱可以到港直提,减少了这些港内作业环节、节省了物流成本。(陈颖)