塑料材质分类pp塑料型号及用途2024年6月6日

　　答：2020-2022年，公司内销支出占主停业务支出的比例别离为61.05%、69.57%和62.22%； 本年前三季度，公司内销占比进一步提拔，占比为77.5%

　　答：2020-2022年，公司内销支出占主停业务支出的比例别离为61.05%、69.57%和62.22%； 本年前三季度，公司内销占比进一步提拔，占比为77.5%。内销地域次要为欧洲、北美和泰国，外洋客户次要包罗延锋（Yanfeng）、佛吉亚（Faurecia）、埃驰（IAC）、劳士领（R chling）、萨玛（SMG）、彼欧（Plastic Omnium）、格拉默（GRAMMER AG）、安通林（Grupo Antolin）、麦格纳（Magna）、安道拓（Adient）等国际出名汽车表里饰件企业的模具供给商。 公司高度正视海内、国际两个市场。将来，公司将持续加大对国表里市场开辟力度。同时，公司将在欧洲、北美洲等汽车次要财产集合地区有序设立分支机构，完成市场开辟、项目对接及售后效劳无漏洞，为环球客户供给体系化处理计划与片面的优良效劳。

　　答：今朝，公司汽车注塑模具已使用于包罗奔跑、宝马、群众、奥迪、通用、比亚迪、吉祥、幻想、小鹏、前程、蔚来、Rivian、高合、比亚迪、问界、小米等新能源车型。此中公司与吉祥、比亚迪、高合等在某种产物上采纳间接协作的形式。今朝，公司为华为的“问界5、问界7”等车型供给注塑模具。基于贸易失密准绳，公司为小米供给的产物及营业信息未便流露，敬请了解。

　　ASML：将获台积电“大批”2纳米相干定单，年外向台积电和英特尔托付High-NA EUV光刻机

　　答： 公司2023年三季度综合毛利率为25.34%，上年同期综合毛利率为24.34%，同比进步1.0pct。次要缘故原由为：公司次要产物为汽车表里饰注塑模具，且内销占比在70%以上，本年以来陪伴美圆及欧元不竭加息，外币连续贬值且幅度较大，使得公司内销支出增加且毛利率有所上升。

　　海泰科301022）10月30日公布投资者干系举动记载表，公司于2023年10月27日承受3家机构调研，机构范例为保险公司、基金公司、证券公司。 投资者干系举动次要内容引见：

　　答：将来产能及功绩计划状况以下： （1）表里饰注塑模具：停止今朝，公司首发募投“大型精细注塑模具项目”曾经连续开端投产。达产后产能估计在每一年1000套阁下，此中2023年估计模具产量在700套阁下，2024年及当前年度模具产量将稳步增加。 （2）“年产15万吨高份子新质料项目”方案总投资50,315.59万元，该项目建立期2年，估计2025年开端试消费，到达设想产能的60%，2026年到达设想产能的80%，估计2027年完整达产。 （3）将来，公司将在欧洲、北美等汽车次要财产集合地区有序设立分支机构，完成市场开辟、项目对接及售后效劳无漏洞，为环球客户供给体系化处理计划与片面的优良效劳，进一步开辟国际市场与客户黏度。 （4）后续的营收增加目的：以2022年停业支出为基数，2023年停业支出增加率不低于10%，2024年停业支出增加率不低于20%，2025年停业支出增加率不低于30%。

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　　答：据统计，每种型号汽车约莫需求表里饰模具500余套，代价约8,000-10,000万元。 按照乘联会不完整统计，2021年整年海内乘用车市场新车上市共有384款（不含改款），根据每款车型需求设置9,000万元表里饰模具计较，2021年我国乘用车表里饰注塑模具市场范围约为345.6亿元（不含改款），公司2021年营收6亿元，市占率约莫在1.74%。 合作格式状况以下： （1）模具行业显现出比力较着的“大行业、小企业”格式特性，行业内企业范围遍及较小，模具产物以中低端为主，按照中国模具协会相干数据统计，在中国模具企业步队中，占比1%不到的“重点主干企业”和“出口重点企业”缔造了中国模具近20%的贩卖总额。而在国际上，在德国5000家模具企业中的100家相对较大范围的企业完成了德国90%的模具产值； 20人以下的模具企业占90%以上，且为100家模具企业配套，构成了合作有序，互补支持的安康财产形式。在日本也是云云。 （2）陪伴市场的成熟，中国模具到了一个由大到强的改变，跟着汽车网联化、电动化、轻量化和智能化的开展，汽车厂家推出新品的速率放慢，“起跑即冲刺，残局即决斗”的快节拍开辟形式请求供给商在“专、精”范畴的请求愈来愈高，市场资本愈来愈向行业头部企业会萃，新进的合作者常常由于缺少响应案例、尺度和办理经历，获客时机在削减。 （3）比年来，海泰科得到中国模具产业协会颁布的“中国大型精细注塑模具重点主干企业”、“优良模具供给商”、“中国模具出口重点企业”等诸多声誉奖项。公司作为国表里出名整车厂和汽车零部件供给商，获得定单的时机更多，跟着募投项目产能开释，公司模具产物将来市占率具有较大提拔空间。 （4）颠末20年的快速开展，公司凭仗壮大研发气力塑料型号及用处、抢先的手艺程度、严厉的质量管控和优良的效劳得到数目宏大的不变、优良客户群体。公司是延锋（Yanfeng）、佛吉亚（Faurecia）、埃驰（IAC）、劳士领（R?chling）、萨玛（SMG）、彼欧（Plastic Omnium）、格拉默（GRAMMER AG）、安通林（Grupo Antolin）、麦格纳（Magna）、安道拓（Adient）等国际出名汽车表里饰件企业的模具供给商。公司产物已普遍使用于通用、群众、奥迪、奔跑、宝马、保时捷、雷诺、福特、克莱斯勒、捷豹路虎、沃尔沃等国际出名品牌，上汽通用、一汽群众、一汽奥迪、广汽菲克等合伙品牌，长城、长安、吉祥、奇瑞等海内支流自立品牌塑料材质分类pp，和幻想、小鹏、前程、蔚来、Rivian、高合、比亚迪、吉祥、问界、小米等新能源汽车品牌。颠末近20年的不懈勤奋，公司在汽车模具行业建立了优良的品牌形象：公司持续多年获评上汽通用的“最好或优良模具供给商”和一汽群众的“A级模具供给商”；2016年起成为Faurecia的“环球计谋供给商”；持续多年获评IAC的“年度优良供给商”和“最好质量奖”;

　　答：公司作为汽车注塑模具行业的领头企业，专注于注塑模具及塑料零部件的研发、设想、制作和贩卖，与浩瀚国表里出名汽车零部件供给商及整车厂商成立了优良的协作干系，构成了较为成熟的营运形式与红利形式。“年产15万吨高份子新质料项目”与公司既有营业面向统一客户群体和目的市场，在市场营销、客户渠道上能够停止资本同享和二次开辟，募投项目建成后，与公司既有营业的营运形式、红利形式不存在严重差别。公司营销部分已对市场状况停止调研，追求意向客户，将来目的客户次要以现有客户为主，同时统筹开辟新客户，消化本次募投项目产能。本次募投项目今朝已积聚了部门意向客户，并与部门目的客户签订了框架协作和谈，意向采购额合计11,750万元。 公司在改性塑料营业上具有可行的手艺储蓄，在质料注塑成型方面积聚了丰硕经历，熟习客户试模及量产中对注塑原质料的机能请求与手艺目标，在改性塑料的手艺研发、实验手腕等手艺方面具有共同劣势。公司今朝把握合适微发泡注塑聚丙烯质料手艺、高光芒PC+ABS塑料合金手艺、免喷涂PC+ASA塑料合金手艺、高疲倦强度玻璃纤维加强尼龙手艺等多个改性塑料相干的中心手艺。

　　答：据统计，一款新车需求表里饰注塑模具约500套。客户会按照表里饰零部件的分类塑料型号及用处、供给商的手艺/制作气力和供给商分级状况，构造供给商竞标。为包管供货质量不变性，并放慢新车型开辟与旧车型改款的速率，掌握风险，客户会集理分派定单数目，但详细到各家模具供给商，为每一个项目供给的模具数目不等，差别较大。

　　答：公司次要产物为汽车表里饰注塑模具，为定化制产物，其性命周期根本从命于客户产物的性命周期设想。行业开展趋向以下： （1）变革开放后，中国汽车产业兴旺开展，参加WTO后，中国乘用车完成了从跟跑到产销量环球第一的逾越，中国持续14年稳居环球第一。基于我国宏大的生齿基数和较低的人均汽车保有量，将来我国无望持久连结环球第一大汽车产销国职位。按照中国汽车产业协会宣布的数据，2022年中国乘用车产销别离完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比别离增加11.2%和9.5%。2022年中国新能源汽车产销量别离达705.8万辆和688.7万辆，同比别离增加96.9%和93.4%；2023年1-6月，中国汽车产销别离完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比别离增加9.3%和9.8%。2023年1-6月，新能源汽车累计产销别离完成378.8万辆和374.7万辆，同比别离增加42.4%和44.1%，市场占据率到达28.3%。汽车产业宏大的产销范围为上游汽车模具行业供给宏大的市场空间。 （2）陪伴人们消耗程度的不竭提拔，消耗者对汽车的功用性需求不竭增长，各汽车消费商纷繁放慢了新车型的推出速率，收缩了旧车型的晋级改款周期。新车型的开辟周期已由本来的4年阁下收缩至1-3年，旧车改型周期也由本来的6-24个月收缩到4-15个月。不管是新推出车型仍是旧车型改款，常常都触及到汽车表里饰件的团体或部门更新，而这些更新都需求定制响应的汽车表里饰模具，因而新车型开辟与旧车型改款速率的放慢为汽车表里饰模具行业的开展供给了宏大的市场需求与开展空间。 （3）据统计，在一款新车中，需求汽车注塑模具约500套，在汽车产业兴旺国度中，注塑模具在汽车模具中的占比到达60%，就海内而言，今朝海内汽车轻量化水平比拟外洋还处于较低程度，注塑模具占比不敷40%，大幅低于外洋的60%，但这也预示着注塑模具在汽车行业中的使用仍有较大提拔空间。 （4）在双碳布景驱动下，社会对汽车轻量化的请求愈来愈高，以塑料为材质的零部件在汽车中的使用占比还在上升，随之而来的是新车型对注塑模具的需求也愈来愈多。其次，跟着经济程度的进步和消耗看法的改动，消耗者对汽车本性化、定制化需求逐步增加，对表里饰品格提出更高请求塑料材质分类pp，表里饰模具的质量、数目需求也逐步进步。

　　答：2023年前三季度，公司完成停业支出41,902.67万元，较上年同期增加14.24%； 此中，新能源汽车模具支出为6,278.37万元，同比增加81.30%，占主停业务支出的15.07%，同比增加5.53pct；本年前三季度，公司完成归母净利润3,091.38万元，同比降落41.02%； 完成扣非净利润2,737.40万元，同比降落29.29%。净利润呈现降落的次要缘故原由为：本年二季度公司刊行3.96亿可转债，在三季度计提利钱，其入网入财政用度783.24万元；二是本年贩卖回款变慢，三季度新增应收账款信誉减值丧失748.35万元，两项叠加使得本年前三季度税后净利较客岁同期下滑较多。

　　*ST富吉、*ST慧辰、ST国安和ST实达齐发“摘帽”通告 年头迄今累计12家上市公司官宣“摘帽”

　　答：公司下旅客户次要为国表里出名整车厂和汽车零部件供给商，公司产物次要为汽车表里饰注塑模具，内饰模具包罗汽车仪表板模具、门板模具、副仪表板模具、立柱模具等，外饰模具包罗保险杠模具、格栅模具、扰流板模具、落水槽模具等。公司注塑模具次要用于汽车仪表板、副仪表板、门板、风道、手套箱、A柱、B柱、头枕、保险杠、格栅、行李架、落水槽、挡泥板、扰流板等汽车表里饰件的量产。

　　答：起首，公司模具产物为定制产物，产物的性命周期根本从命于客户产物的性命周期设想。在住民消耗才能不竭进步的条件下，人们的消耗看法和审美寻求也在不竭改变，使得一款车的脱销期逐步收缩。为了更好满意消耗者需求，得到市场承认，从而在剧烈的市场所作中获得更大的市场份额，汽车消费商纷繁放慢了新车型的推出速率，收缩了旧车型的晋级改款周期。新车型的开辟周期已由本来的4年阁下收缩至1-3年塑料型号及用处，旧车改型周期也由本来的6-24个月收缩到4-15个月。不管是新推出车型仍是旧车型改款，常常都触及到汽车表里饰件的团体或部门更新，而这些更新都需求定制响应的汽车表里饰模具，因而新车型开辟与旧车型改款速率的放慢为汽车表里饰模具行业的开展供给了宏大的市场需求与开展空间。 其次，消费模具产物所需的手艺前进是个渐进的历程，不存在较着的手艺迭代成绩，根本的手艺立异环绕财产的愈加高效、愈加节能，和加工精度愈加牢靠不变这几个标的目的，手艺前进与迭代以顺应新质料和新工艺，完成与满意客户产物于体验为主。 详细到装备方面：模具加工行业根本为通用加工装备塑料型号及用处，伴跟着一些主动化、信息化和智能化水平的进步，有装备逐步被裁减。模具产物朝着“快速开辟、高精度和进步主动化和智能化”的标的目的建立产物开辟制作系统，低效、低精度和高能耗的装备会被有序有更新，公司在开展过程当中存在连续的技改投入。 新产物研发是企业在剧烈的手艺合作中赖以保存和开展的须要前提，公司以产物和手艺立异为中心，以市场需求为导向，构成了以自立研发为主、协作研发为辅的研发形式，成立了较为完美的研发办理系统、研发投入核算系统和研发职员培育系统。公司具有山东省企业手艺中间，青岛市企业工程中间，今朝正在申报国度重点尝试室。 公司自立研发普通流程为营业部分得到客户需求后提起研发需求，大概制作部/手艺部提起研发需求，手艺部承受研发使命后，按照研发需求分派研发职员，设想终了后，客户提出的研发需求经客户代表、营业部、手艺部、制作部配合评审经由过程后，下达给制作部停止消费；制作部及手艺部提起研发需求，需经手艺部、制作部配合评审经由过程后，下达给制作部停止消费。与此同时，公司主动和各大院校展开产学研协作，订定了《产学研协作办理轨制》，以增强公司与科研院校的产学研协作力度，进步公司自立立异才能，提拔公司中心合作力。 公司不竭完成产物和手艺的立异以满意客户需求，进而开辟新市场、进步经济效益。 公司经由过程前期的CADCAE软件停止模仿阐发，优化模具构造，减小模具的重量，低落模具成型周期，削减模具制作和利用过程当中的能耗。比方设想当选择高效散热的质料和3D打印质料，分离Moldflow软件停止模仿阐发，低落了成型周期，进步了产物格量，有用地削减模具制作和利用过程当中的能耗。公司研收回模流工艺间接转换为注塑工艺的流程和办法，将前期CAE考证过程当中的优化成果间接转换成实践试模的注塑工艺，制止了消费中的缺点，低落了调试工夫和能耗，快速消费出及格的产物。 公司在研发新工艺，新手艺方面投入了很大的资金和人力，比方双色、高光、微发泡、模内装配等手艺，将之前的多个工序的事情兼并到一个工序，进步了消费服从和产物格量，有用地低落能源的耗损和排放，公司在节能减排方面具有多项专利，比方：CN9.0，一种用于轮毂挡泥板和地毯一体成型的注塑模具；CN9.4，一种模内紧缩双色注塑模具； CN7.0，一种模内装配注塑模具；CN8.7，注塑模具旱路封堵的表面面处置工艺；CN8.1，汽车薄壁门板注塑模具……等。

　　答：公司消费运营不变，募投产能连续开释，新接定单持续增加。停止2023年9月30日，公司注塑模具在手定单为7.57亿元，较上年同期增加16.68%，此中新能源汽车注塑模具在手定单为2.39亿元，较上年同期增加76.46%。

　　答：（1）公司产物、开展过程公司创建于2003年，注书籍钱8320万元，公司持久努力于汽车注塑模具及塑料零部件的研发、设想、制作、贩卖及项目办理效劳。公司不竭提拔主动化和智能化程度，寻求连续立异和情况友爱，聚焦主顾存眷点，供给全流程处理计划，为客户缔造代价。颠末20年的不懈勤奋，公司开展成为行业内颇具影响力的企业。公司现有3家子公司：海泰科模具建立于2004年，次要产物为汽车注塑模具及塑料零部件，系公司次要消费运营基地。泰国海泰科建立于2019年，次要产物为塑料零部件及模具维修效劳，系公司的外洋消费运营基地。 海泰科新质料建立于2022年，次要处置高份子新质料的研发塑料材质分类pp、制作和贩卖。 公司专注于汽车注塑模具的研发、消费和贩卖近20年塑料型号及用处，公司是延锋（Yanfeng）、佛吉亚（Faurecia）、埃驰（IAC）、劳士领（R?chling）、萨玛（SMG）、彼欧（Plastic Omnium）、格拉默（GRAMMER AG）、安通林（Grupo Antolin）、麦格纳（Magna）、安道拓（Adient）等国际出名汽车表里饰件企业的模具供给商。公司产物已普遍使用于通用、群众、奥迪、奔跑、宝马、保时捷、雷诺、福特、克莱斯勒、捷豹路虎、沃尔沃等国际出名品牌；上汽通用、一汽群众、一汽奥迪、广汽菲克等合伙品牌；长城、长安、吉祥、奇瑞等海内支流自立品牌，和幻想、小鹏、前程、蔚来、Rivian、高合、比亚迪002594）、吉祥、问界、小米等新能源汽车品牌。公司持续多年获评上汽通用的最好或优良模具供给商、持续多年获评一汽群众的“A级模具供给商”或“众创表率”奖、2016年起成为Faurecia的“环球计谋供给商”、持续多年获评IAC的“年度优良供给商”和“最好质量奖”，比年来，公司获评中国模具产业协会颁布的“中国大型精细注塑模具重点主干企业”、“优良模具供给商”、“中国模具出口重点企业”等诸多声誉奖项。 （2）实控人布景公司实控人、董事长兼总司理孙文强师长教师，1972年诞生，硕士研讨生学历，质料加工工程专业，初级工程师，承受体系专业化锻炼，同时有较长工夫与质料相干的讲授塑料材质分类pp、社会任职阅历，熟习改性塑料相干的专业常识、具有丰硕的改性塑料质料消费及贩卖经历，经由过程青岛市科技局的提拔，为2022年度青岛财产领甲士材。现任青岛市城阳区工贸易结合会（总商会）副主席、副会长。 公司实控人、董事兼副总司理王纪学师长教师，1971年诞生，本科学历，金属质料及热处置专业，初级工程师，1994年至2003年历任青岛海尔模具公司CAD/CAM工程师、C3P手艺中间副主任、质量部、制作部、项目部塑料型号及用处、采购部部长；2003年起与公司孙统共同兴办青岛海泰科塑胶有限公司（公司前身），具有丰硕的、专业的注塑模具研发、设想、制作经历，为公司中心手艺职员。