塑料常规材料金属材料手册pdf2023年9月19日

　　思域拆解全历程科鲁兹拆解全历程为本次拆车实验购置的新车：新思域为本次拆车实验购置的新车：科鲁兹车辆根本信息第九代思域科鲁兹排量1.8L1.6L车款2012款 1.8L EXi 手动温馨版2011款 1.6L SL手动版变速器5档手动5档手动出厂日期2011年11月2011年10月行驶里程452km262km厂商指点价13.18万元10.89万元实践购卖价12.68万元9.74万元制表：车讯网第一部门：车身构造前后保险杠比照思域前保险杠共有两层杠铁，外层杠铁在碰撞中开始起到变形吸能感化，后部杠铁的厚度与

　　思域拆解全历程科鲁兹拆解全历程为本次拆车实验购置的新车：新思域为本次拆车实验购置的新车：科鲁兹车辆根本信息第九代思域科鲁兹排量1.8L1.6L车款2012款 1.8L EXi 手动温馨版2011款 1.6L SL手动版变速器5档手动5档手动出厂日期2011年11月2011年10月行驶里程452km262km厂商指点价13.18万元10.89万元实践购卖价12.68万元9.74万元制表：车讯网第一部门：车身构造前后保险杠比照思域前保险杠共有两层杠铁，外层杠铁在碰撞中开始起到变形吸能感化，后部杠铁的厚度与强度比前部杠铁都要大，这类设想在正面碰撞中能够逐级吸取能量，削减对车体的毁坏力度，但保险杠外壳内没有庇护质料。思域后保险杠接纳金属材质，但构造简朴，仅为一横梁，与车体接合方法也很简朴。当车辆碰到追尾碰撞时，缓冲结果能够不较着，撞击力度在很大水平上会间接通报到车身，给后排乘员带来伤害。

　　【车讯网报导】2011年12月17日，由车讯网倡议的“汽车第一拆”——《拆车坊》举动激发了普遍存眷塑料通例质料。从本年12月开端，《拆车坊》栏目将每个月推出一期，每期拆解两辆市场热销车型，车辆均为车讯网全资购置的量产新车。全部测试和拆解历程由清华大学汽车系专祖传授亲手操纵，每期对媒体宣布尝试陈述。第一期《拆车坊》拆解车型为第九代思域和科鲁兹，上面让我们一同来看看车辆拆解的成果吧金属质料手册pdf。

　　专家指出：思域和科鲁兹的前保险杠都有庇护车身的防撞钢梁，且构造相似，科鲁兹在保险杠外壳内还设想了发泡质料以庇护行人宁静，这一点是思域所没有的。而科鲁兹在前钢梁下还设想了塑胶材质的可变形吸能横杠，对行人起到了两重庇护。能够说，这部门的比照，科鲁兹优于新思域。

　　【承平洋汽车网】思域外壳是金属材质。汽车车身外壳绝大部门是金属质料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等塑料通例质料，差别用处的汽车外壳金属质料手册pdf、差别部位的质料差别塑料通例质料。通常为钢板，高级车是铝，赛车是碳纤维，部门汽车引擎盖是强化塑料的。

　　科鲁兹前保险杠内接纳金属钢梁，可以在碰撞时吸能、必然水平上减轻策动机舱变形，保险杠外壳内有吸能发泡质料，能够在车辆发作碰撞时对行人起到必然的庇护感化，且感化比思域较着金属质料手册pdf。科鲁兹后保险杠接纳了异形的铝合金材质，与车体接合方法也比力简朴，如许的设想可以在车辆碰到正后追尾碰撞时赐与更多的缓冲，使得后排乘员削减受风险的水平。但缺陷也非常较着塑料通例质料，后部阁下双方遭到碰撞时，险些没有吸能缓冲区。

　　翼子板内部比照翼子板在碰撞中次要是起到吸能感化的，以是厚度强度都不是很高，拆下这两款车的翼子板后，我们看到了车架部门构造，直寓目上去两款车的车身焊点都不是很麋集，每一个焊点间距约莫有5公分阁下，钢板的吸能区设想能较着看出金属质料手册pdf。