高铁停建缓建对于湖南铁路建设有多少的影响

最近，铁总发布规定，今后建设高铁有了新政策：高铁线路客运量没有达到80%运力的，不能建设平行线路，只有省会、特大城市之间，年客运量达到2500万人次的才能建设350公里时速的高铁。这条新政出台后，很多只立项还没有正式动工的，甚至还在争取立项的高铁纷纷中招，很有可能会被停建或者缓建。

湖南十四五期间大力发展铁路，尤其是高铁项目，除了一些已经立项开工的项目外，还有一些立项未开工和争取立项的高铁项目，哪些会受到影响呢？下面让我们来看看吧。

1、长赣高铁：这条铁路已经列入了十四五规划，所以相对来说建设的可能性还是比较大的，只不过进度要看江西方面了。目前湖南段已经陆续开工了，江西段还处在前期阶段。这条铁路应该不会符合2500万人次的客流量，但是应该符合80%运力的要求。

2、衡南高铁二线：这条铁路还没有列入国家规划，所以建设的可能性是比较低的，至少十四五期间是没有办法的。首先它只是一条提速铁路，本身湘桂新线的运力还没有得到充分的发挥，加上又不是省会之间的联系，建成后客运量也无法达到2500万人次/年。不过这条铁路对于湖南影响不大，只是对广西影响大一点而已。

3、兴永郴赣高铁：这条铁路目前来看基本上不太可能建设了，走的地方就是属于人口较少的，又不是主干线区域。所以建设永州-郴州城际铁路才是正途吧，其他的还是不用想了，其实250公里的时速也够用了。

4、宜昌-常德高铁：这条呼南高铁湖南段，一直都没有动工，会不会烂尾呢？很难说，目前来看，十四五期间可能勉强能开工，估计属于缓建的项目。主要是客流量不足，又不是大城市之间的干线铁路。不过这条线路不长，如果湖南湖北互相合作，还是可以自行建设的，目前常益长和荆宜段都在建设中，就差中间这段而已。

5、邵永清广高铁：这条铁路对于湖南还是比较重要的，是京广线的补充线路。如果能够北上连通重庆，那还是有可能会建设的。光看目前的线路，则很有可能只建设到邵阳-永州段了，地位比较尴尬，双向客流量很难达到要求，又不是省会超大城市干线，和京广线还有一定的重复。当然，京广线运力已经逐步满员，长赣、邵永清广高铁还是有点冲突的，两条平行的线路中，谁更重要呢？长赣也同样分流了京广的客流量，邵永清广高铁光靠湘西、邵阳、永州这点客流量是没有办法达到要求的。

6、怀桂铁路：这条铁路估计十四五不太可能了，就算建设，也是按照250公里的时速设计，加上焦柳线路的问题，怀桂铁路有点重复建设的情况，所以属于缓建的项目，估计要拖到十五五之后了。

7、常岳昌（常岳九）高铁：这条铁路估计不太可能建设了，至少不能按照350公里时速的高铁建设，只能作为250公里时速的铁路开工了。

8、益娄高铁：这条前期规划350公里时速的铁路，预计不能开工，除非湖南自己把它定义为城际铁路，否则不会获得批准，有重复建设的问题，客流量也不高。

9、石门-张家界高铁：350公里时速几乎不可能，只能当城际铁路建设。

目前以上这些高铁项目就是湖南在十四五期间打算建设的，一部分建设问题不大，一部分要看具体的线路，可能会缓建或者修改时速，还有一些未开工的会停建。

哪些高铁对你出行影响大呢？欢迎留言说说你的看法吧。

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