襄阳常德高铁湖北段应该怎么走？荆州还有机会吗？

湖北人目前最关心的铁路有襄阳-常德段，这条铁路一开始规划就充满了争议，在湖北境内主要的争议就是走荆州还是宜昌的问题，由于种种原因，导致了荆州落败，宜昌获得了胜利。

最近几年，荆州在省内一来失去了呼南高铁，二来失去了沿江高铁，荆州几百万人很难接受这种比较残酷的现实。

不过线路走向特别是涉及到重要干线的走向的决定权不是地方，而是掌握在更高的部门手中。

如今呼南高铁的走向有了一些细微的变化，沿江高铁途经荆门、宜昌，这与原来规划的呼南高铁湖北段有重复的一段，所以呼南高铁走荆门-荆州-常德更加合理，不但距离更近，还能够节省一段路程。

荆州目前要重点建设的就是荆门-荆州铁路，然后力争将荆州-常德高铁拿下，将沿线的一些重点地段做好前期的准备工作。

有关部门目前明确的宜昌线路为二湛高铁，认为原来走宜昌的曲线不经济，两湖平原人口更加稠密。

荆州市近期也表态，正在争取荆州南北向的一个高铁通道，形成襄阳-荆门-荆州-常德的线性布局，已经取得了阶段性的成绩。目前荆州已经有两个桥通车，蒙华铁路、荆州长江公铁大桥和石首大桥也将建成通车。此外洪湖-嘉鱼、洪湖-赤壁两座大桥推进顺利。

原来常德在宜昌和荆州之间观望，起初认为宜昌能够获得呼南高铁，坚持使用宜昌方案。结果宜昌重点搞二湛高铁，进入湖南第一站是张家界，然后到怀化，常德没有机会了。常德醒悟了，马上表达了支持荆州搞呼南高铁。

对于襄阳来说，走荆州比过宜昌距离近，荆门也没有太多意见，毕竟沿江高铁也是可以经过宜昌的。

目前呼南高铁是否还要不要建设的问题，这点不用过多考虑的，未来中部高铁建设还是要建设的。有关部门明确的是要贯通京哈—京港澳、陆桥、沪昆、广昆等高速铁路通道，建设京港（台）、呼南、京昆、包（银）海、青银、兰（西）广、京兰、厦渝等高速铁路通道。

你支持呼南高铁走宜昌还是荆州呢？欢迎留言发表你的观点吧。

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