实图:地铁S1线石厂站,门头沟地铁居住区的起点
2017年12月30日地铁S1线开通，将门头沟区带进了北京的地铁生活圈。如今已经过去了2年多的时间，门头沟地铁沿线发生了哪些变化，跟着猪爸爸去实地看看吧。
S1线在门头沟区的起点是石厂站，规划终点是苹果园站，目前在金安桥站与地铁6号线实现接驳换乘。S1线规划阶段曾经设想起点站命名为石门营站，最终建成后定为石厂站，石厂和石门营本身就有很深的渊源，我们后面再详细介绍。在石厂站附近的街区，石门营是一个更广泛的地名，以猪爸爸的视角，由S1线石厂站、S1线小园站以及石门营路口这三个中心点构成了石门营区域，猪爸爸称之为石门营三角。
作为系列探访，这次介绍的是石门营三角之一的石厂站周边。
门头沟多山，路随山势，所以门头沟区的很多路都不是正南正北的走向，甚至把S1线石厂站起点这一段也给带偏了。不过没关系，下面这张图经过猪爸爸的标注，把石厂站周边安排（讲述）的明明白白的。石厂站周边主要分为三个部分：石厂村原址、石门营新区、西峰家园。
石厂和石门营的地名历史可以追溯到明朝。《北京市门头沟志》记载：（石厂）为朝廷御用石料厂，属工部所辖，并设有官署衙门，石厂村的名称即源于此。明代嘉靖十三年后，皇室工程多用石厂村所出石料。当时用工“石匠头一千名，雇募夫役头一千五百名，营卫军士二千名”。而石门营就是当时石厂的驻军营地。清代以后采石场被弃用，石厂和石门营逐渐演变成普通的村庄。
石厂村
石厂村因为建设S1线的需要，2010年12月开始整体拆迁， 2016年回迁至何各庄村永和新苑社区（石门营路口西北）。所以石厂站已无石厂村，石厂村仅仅作为几趟公交车的站点名称保留在现实中。
石厂村位置上现在最重要的建筑是S1线石厂站和石门营车辆段，石厂村附属建筑有P+R停车场，全天2元，目前停车量并不大，因为很多车就停在路边，当然是免费的。石门营车辆段已经形成一个建筑群，以目前附近土地空旷的程度推测，未来具有进一步扩大占地面积的潜力。
石厂村作为曾经的皇家采石场，原本留存下来的历史遗迹很多，其中最为著名的有东栅栏（过街楼）、敕赐圆照禅寺、纪玄和尚塔、石厂村开山碑。石厂村委会于2012年修建石刻文物园，保存了东栅栏原门额、玄帝庙门额石匾，以及纪玄和尚塔塔铭等石刻。文物园位于万佛华侨陵园附近。
西峰家园
西峰家园位于石龙南路和石门营路交界处的南侧，由9栋建筑构成，属于安置房项目。2016年原万佛村、秋坡村整体迁入西峰家园。
西峰家园取名于附近的西峰寺，建于山麓，相对石门营新区而言是个小社区，独立而僻静，有几分望山而居的禅意。
石门营新区
石门营新区就是著名的门头沟区采空棚户区改造石门营A、B地块定向安置房项目。
认清石门营新区首先需要认清7条路。
3条边界路：西北侧的石龙南路、南侧的石门营路和东北侧的石园北路，这三条路基本合围出扇形的石门营新区。
2条贯穿路：紫金北路和紫金路（通往S1线小园站），紫金北路还是AB地块的分界，靠近石厂站一侧是A地块，另一侧是B地块。
还有2条区内路：石园中路和石园南路。这7条路把石门营新区划分为7个封闭小区。
门头沟区历史上是京城附近重要的煤炭产地，随着首都功能的确定和资源的枯竭，门头沟逐步开始对煤矿采空区棚户房进行改造。为建设棚户安置用房，2009年开始对石门营整村拆迁，2014年迁回石门营新三区（A3区，石门营新区最北侧顶端的小区）。
石门营新区陆续建设陆续入住，如今已经形成了一个完善且方便 的大型居住区。S1线开通后，更是将其带入北京地铁生活圈。石门营新区内有2所幼儿园，1所小学，1所中学，小型商业配套充足。
如果说不足，目前的石门营新区是一个典型的生活区，工作功能明显不足，在这里居住的人群大部分的工作需求要靠通勤外出满足。A3区目前在建的一个配套公建，具有明显的商业和办公的性质，不知道建成之后能否就近提供一些就业机会给附近的居民。另外，石门营路口的保利欢乐大都汇、小园地铁站附近的金融街融悦中心，都具有商业和办公的功能，希望可以带动石门营三角的商业氛围。
石门营新区东北侧边界的石园北路上坐落着1所幼儿园和2所学校，可谓是一条“文化街”。
石门营村中有一处民国时期的大宅院得以保留下来，这就是刘鸿瑞故居。《门头沟文物志》中记载：“刘鸿瑞石门营村人，1929年中国大学法律系专修科毕业”。刘鸿瑞集知识分子、地主、资本家、官僚多重身份于一身，在北京民国史上占有一席之地。1948年刘鸿瑞参加了北平和平解放谈判，但命运多舛，未能得到善终，后人也不知所踪。瞻仰其故居，难免感慨个人命运在时代面前的渺小。刘鸿瑞故居坐落在紫金北路的西侧和新三区的北侧，故居西端与京师实验幼儿园接壤。原本被村中街分为前后两部分共三个院落，如今被围成一个大院。经过修缮的刘鸿瑞故居并不对外开放，经过对公开资料查询，故居北院曾经作为门头沟区保障性住房建设投资管理有限公司使用，不知现在由哪个单位负责管理。
花絮
在石厂站外路边居然发现青桔车，地跌站外共享单车毫无违和感。唯一的问题是：打开APP后提示处于服务区外，珍惜使用信用，没敢进一步尝试扫码用车。
后记
探访石厂站周边，最突出的感觉是这里车少人少，比较清净，很有2000年左右望京的感觉。如今望京已经繁华喧闹不堪。很希望这里能在繁华和喧闹之间找到平衡点。
这是石门营三角的第一篇，后续将继续探访S1线小园站和石门营路口。猪爸爸希望用手和脚记录下这个进取时代的瞬间，记录下变化中的北京侧影。
本文中的图-9和图-10摄于2020年8月14日， 其余图片摄于2020年8月7日，本文完成于2020年8月14日。
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- 编辑：王莎
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