缺位研发,一味山寨 众泰汽车深陷"暴雷"困境

　　众泰汽车今年不断“爆雷”，从一个侧面印证其目前所处的困境：销量和利润大幅下滑，资金链紧张甚至部分断裂，老产品卖不动、新产品无力开发……在短短三年不到的时间里，众泰汽车缘何跌落得如此惨烈？缺位自主研发，一味山寨，应该是非常重要的原因。

　　从全球行业发展经验来看，汽车企业要想求发展，自主研发和创新是核心所在。通过不断推出迭代产品，提升服务质量和客户满意度，实现良性的滚动发展，这恐怕是最基本的产业规律。

　　2019年仅剩不到一天时间，车市整体下行的趋势再次伴我们匆匆走过了整整一年。对此，业内普遍认为，“寒冬”还将持续3-5年时间，而新一轮的行业洗牌已然开启……

　　在此背景下，经济日报-中国经济网特别选取了一些极具代表性的企业，进行案例分析。他们之中，既有自主品牌，又有合资企业……无一例外的是，面对当前的“大浪淘沙”，这些企业都出现了极为严重的发展、甚至是生存问题。我们期望通过这样的方式，探寻问题根源，总结经验规律，以助力行业健康发展。

　　今日推出本系列原创稿件的第二篇，讨论以造车“皮尺部”而闻名的众泰汽车是怎样失意于山寨造车的，总结其到底违背了什么样的规律。

　　表现低迷的众泰汽车，延续着换汤不换药的伎俩，在众泰、汉腾和君马品牌遭遇市场滑铁卢时，再次推出新品牌