市民网友试乘体验5号线：新导向标识“白进黄出”

　　随着2020年脚步的临近，5号线的开通日期也进入倒计时。12月17日，成都地铁组织市民网友到5号线进行试乘体验。5号线开通后，8A编组的列车能不能有效缓解中心城区交通压力？新导向标识如何认清？

　　载客量更大 / 较1号线增加运力69%

　　记者刚刚进入中医大省医院站，在5号线站台上，不少人忍不住感叹，5号线的站台很长，甚至可以与一些小火车站的站台相媲美。

　　据了解，成都地铁5号线车辆采用A型8节编组车辆，是成都目前载客量最大的地铁列车。相比现在1、2、3、4号线使用的B型车，5号线采用的A型车宽了0.2米，达到了3米。全车定员2480人，最大载客量可达3456人，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%。

　　目前同样使用A型车的7、10号线地铁采用6节车一个编组，而5号线则采用8节车一个编组。5号线地铁不仅更宽而且更长，可以搭乘更多的乘客。

　　成都地铁5号线一二期工程作为连接南北端的重要线路，北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，5号线一二期开通后，作为成都地铁同步开通最长的地铁线路，将有效缓解中心城区交通压力。

　　标志更醒目 / 导向标识灯箱增加5cm

　　除了站台更长外，整个车站的导向标识也进行了优化。据了解，此次导向标识主要对出入口门匾、乘车引导标志、线网票价图、乘车方向标志、出口引导标志、站台线网疏散图进行了优化。

　　出入口门匾：文字统一使用微软雅黑，与传统宋体相比横、竖笔画清晰，远距离识别性更好。线路字体、色彩放大，方便乘客快速确认线路。出入口编号放大，方便乘客了解自己的方位。乘车引导标志：颜色鲜明，明确具体线路，不再使用过去的列车标志。

　　线网票价图：自动购票机上方增加线网票价图，让乘客可以迅速了解换乘及票价信息，从而预判自己出行的方向、换乘站的位置，从容快速购票。乘车方向标志：站台扶梯口处引导标志，更直观有效地明确线路行进的方向。站台线网疏散图：集成线网图及疏散图放在了一张图中，一目了然，便于查看。

　　出口引导标志：合并显示三维地图及出口信息，增加信息传达，方便出站及服务信息查询。“白色进站、黄色出站。”成都地铁运营有限公司客运管理部副部长吴佳莉说，新导向标识的灯箱，相较过去也增加了5cm，“别小看这5cm，它要比过去更醒目，灯箱内的字也容易让市民在更远的距离看清楚。”

　　同步播报

　　20元1日，50元3日，70元5日

　　地铁日次票将上线

　　公交车的日次票对于成都市民来说，已经是日常乘坐公交出行的最佳省钱功能。而地铁的日次票什么时候上线，一直备受市民的关注。12月17日，记者从成都地铁获悉，日次票将随着成都地铁新线5号线、10号线二期的开通，同步上线。日次票提供了20元1日，50元3日、70元5日三种选择，即日次票规定日期内可不限次数乘车。届时市民可在5号线全线，10号线二期站台通过日次票售票机购买日次票。

　　据介绍，日次票售票机目前仅在5号线全线、10号线二期站厅层设有，对于既有线路，仅在重点车站、交通枢纽站的售票亭可购买日次票。除了日次票售票机外，记者在双流西站进出站口还看到一个名为自助票务处理机的设备，它是用来做什么的呢？

　　“如果乘客过安检后发现地铁卡没钱了，通过自助票务处理机直接就可以完成充值，不用再专门出站了。”据成都地铁运营有限公司新线部姚依克介绍，自助票务处理机设置在站内付费区及非付费区，市民乘客可通过该设备自行办理补票、充值、超时超程等业务，满足乘客“自助化”出行需求。

　　成都商报-红星新闻记者 闫宇恒 严丹 摄影记者 吕国应