遇强则强，日产奇骏用实力证明TA是“一哥”！

前言：近些年来，国内SUV市场一直保持快于总体市场的两位数高增长，然而步入2018年后却突然“失速”，从此前的两位数增长转变成负增长，可见28年首遇的车市寒冬卷席而至，波及甚大。

整体经济环境不佳而带来车市下行是SUV“失速”的主要原因，通过相关数据显示能发现，10万以下市场对应中低收入人群，市场表现相当低迷，反而一线城市存在微增长，同时10万以上市场微增速，这也意味着10万以上的汽车市场竞争愈演愈烈，尤其是20万紧凑型SUV市场。

“选谁？这是一个难题！”

日产奇骏

丰田RAV4荣放

“家用20万左右预算买什么SUV好？”这是大咖几年来被问过最多的问题之一。20万左右的购车预算，家用讲究皮实耐用经济，大咖往往会给各位推荐日系SUV，诸如日产奇骏和丰田RAV4荣放等，凭借较低的故障率以及皮实耐用积攒下的良好口碑，确实是家用SUV的上上之选。

从两者的销量情况可看出，无论是换代前还是换代后，一汽丰田RAV4荣放进入2019年后销量一直表现平平，月均销量仅有1万辆出头。反观日产奇骏就一直保持着强势的姿态位居销量排行前夕，月均销量稳定在1.8万辆左右，受到消费者的广泛认可。所以不少粉丝也会在大咖后台问，“将近年底了，买奇骏还是RAV4荣放好呢？”。

买哪款好，大咖往往都会根据大家的需求而给出真诚的建议，而今天大咖也趁着这次机会，给大咖好好分析一下，丰田RAV4荣放和日产奇骏究竟谁才最懂得消费者的心。

“实用至上，奇骏2.0L体现价值所在”

2.0L奇骏对比2.0L RAV4荣放

如今，汽车配置五花八门，更有不少鸡肋配置滥竽充数，所以在我们购车时需要了解清楚自己的用车需求，再决定购入哪款配置车型。所以，买奇骏还是RAV4荣放，自然得从配置开始着手，而20万左右的购车预算，两者的中高配车型是最为合适的。

2020款奇骏内饰

首先我们要想想，上车后我们接触最多的是什么，除了挡把外，方向盘和座椅无疑是接触最多的。而通过以上配置表格能发现，奇骏拥有可开启的全景天窗、真皮座椅以及真皮方向盘，所以进入奇骏车内那一刻就会发现车内非常开阔，而且紧贴肌肤的真皮座椅能给到十足的舒适性，手搭在真皮方向盘上触感细腻，让人爱不惜手，给到十足的好感。

RAV4荣放内饰

当然了，RAV4荣放全新换代后配置方面也丰富不少，特别是在安全性方面，主被动安全装备配备齐全，侧气帘和膝部气囊都是同级少有，丰富的安全配置同样让人萌生好感。

值得一提的是，车联网系统是目前新车不可或缺的一部分， 2020款奇骏配备的“智行+”车联系统，包含智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点等功能，让出行变得更为有趣。反观全新换代的RAV4荣放，在这方面并无多大重视，车机系统还比较传统，仅提供蓝牙连接和导航等基本功能。

2020款奇骏第三排座椅

此外，为了满足不同消费者的用车需求，无论是2.0L还是2.5L车型，奇骏都提供了7座版本车型可选，它的实用性无可置疑。

大咖就遇过这么一尴尬的情况，外出用车紧张时，车内多塞了一位朋友，没想到半路被交警拦截查车，被判超载一员，罚款又扣分，得不偿失。如果是7座SUV的话，有第三排座椅可以应急使用就不用担心超载的风险了。日常用车若想要容量大的后备厢空间，就把第三排座椅放倒即可。

千万也别忘了，目前2020款奇骏全国地区普遍都有市场优惠，终端价格非常诱人，意味着同价位下奇骏拥有更高的价值。反观RAV4荣放，刚换代并没有一丁点市场优惠，而且据闻提车时间还需等到三个月，让不少着急换车的消费者望而却步。

“同级最强四驱，非奇骏莫属”

现在很多人买车都会选SUV，不只是因为SUV身材高大开车视野广，而是SUV能走很多轿车不能走的路，这意味着SUV拥有更舒适且安全的驾乘体验。每一位考虑四驱车型的消费者，心中都有着一颗去越野的梦想，总希望它能带着自己“浪迹天涯”。

如果只有20万预算，我们只能选2.0LRAV4荣放的四驱版本车型，但想拥有更佳的四驱体验，2.0L排量显然是不够的。所以，考虑四驱车型的话，大咖更推荐入手2.5L排量的奇骏和RAV4荣放，这才是明智之选。那奇骏和RAV4荣放两车谁的四驱系统更强悍呢？下面就来看看。

近几年，奇骏一直在举办勇闯无人区活动，在荒漠、深山老林以及冰雪天地都曾有过它的身影，大咖就曾参加过勇闯无人区活动，4x4-i智能全模式四驱系统留下了较深印象，不愧拥有“同级最强四驱“之称。

奇骏四驱结构

2020款奇骏4x4-i智能全模式四驱拥有中央差速器锁止功能，可通过智能四驱系统根据车辆行驶状态而分配前后轮最佳的扭矩分配比，若遇到复杂一些的道路，脱困能力同级最佳。所以无论是荒漠还是冰雪路面，奇骏都拥有出色的越野能力，足以通过国内绝大部分的路况了。

RAV4荣放四驱系统

区别于奇骏的四驱系统，RAV4荣放的四驱系统为电子四驱，因为它并没有配备差速锁，缺乏了高性能四驱的核心。此外，DTV四驱（动态扭矩矢量控制四驱系统）仅针对RAV4荣放的2.0L车型，而2.5L混动版车型搭载的是New E-Four电子四驱，更顾及到的是燃油经济性，而非越野能力，面对极限的交叉轴路况无计可施。

所以能想象到的是，假如有一天被困在无人区中，相信大家都会选择坐上奇骏，而非RAV4荣放。此外，RAV4荣放曾在海外麋鹿测试中成绩不及格，在驾控层面更是缺乏一些竞争力。

“配置顾及周全，奇骏最懂消费者的心”

2.5L奇骏对比2.5LRAV4荣放

同样，我们还是要回归到配置上的对比，这样体现出两车之间的性价比所在。到了2.5L中高配这个级别，RAV4荣放依旧只配备了织物座椅和塑料方向盘，反观奇骏就顾及周全，除了保留全景天窗、真皮座椅以及真皮方向盘这些“基本操作”外，还新增了前排座椅加热、感应电动后备箱以及Bose音响这些舒适实用性配置，真正懂得消费者的用车习惯与喜好。

前面已提及到，RAV4荣放换代后主被动安全配置标配丰富，在同级车型中优势明显，而在2.5L高配车型的比拼下，RAV4荣放的优势就被无限最小化了，因为2020款奇骏同样拥有与之竞争的实力。

2020款奇骏搭载了同级领先的ProPILOT 超智驾系统，包括了3款2.5L车型搭载，可实现一键开启、全速域随时跟停、保持直行与转向时居中稳进等辅助驾驶功能，大大减轻高速公路或交通拥堵带来的驾驶压力，真正让汽车智能化惠及民众，让用车生活变得更加便利、和谐。

其实我们不难发现，如今十万不到的国产SUV都逐渐配备L2级驾驶辅助功能了，由此看出智能驾驶并不难，难的是数据积累。得出的结论就是，技术可以拉高成本投入，但数据要得到一定的规模，是需要时间沉淀的，其中所耗费的物力、人力、财力以及耐力决不是一般企业能够做到的。所以，日产率先布局智能驾驶则走在了大多车企的前面。

大咖总结

通过以上的对比，相信大家都能感受到奇骏更懂得消费者的心，我们用车生活需要什么，它便能给到我们对应的配置享受，就例如舒适的“大沙发“又或是强悍的四驱性能。所以在同样的预算下，大咖更为推荐大家入手2020款奇骏，2.0L版本更超值，2.5L版本则更为全能，它决不辜负你对它的一番期望。因为市场已验证，销量表现强势的奇骏，乃懂得中国消费者之心的靠谱家用SUV之选。

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