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谁说韩系豪车少，只是很多人不认识它们而已

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来源：互联网
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2019-12-22
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说起D级豪华轿车，我们首先想到的就是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这三款豪华轿车的标杆车型，而说起韩系车，大部分人只能想到一些廉价又亲民的车型，现在国内想找到40万以上的韩系家用车几乎没有。实际上韩系车有很多款像迈巴赫S级一样的豪华轿车，只是在国内知名度不高，而且它们也非常少见，比如下面这几款。

现代捷尼赛思

Genesis最早进入国内的时候叫做劳恩斯，是一款中大型轿车，最高配售价曾超过50万，2014年中文译名改为捷恩斯，后来因销量不佳退出国内市场。再后来Genesis成为了一个独立的品牌，中文名叫捷尼赛思，现代也仍然没有放弃中国的豪华车市场，它准备卷土重来，2020年捷尼赛思旗下车型将继续引入国内销售。

在捷尼赛思这个豪华品牌中，最豪华的当属G90，这款车在今年的进口博览会上已经完成首发，这可能将会是捷尼赛思入华的第一款车型。G90车长达到了5205mm，除此之外还将提供接车身近5.5米的加长版车型，整车尺寸与迈巴赫S级更为接近。新车将搭载3.8L、3.3T和5.0L发动机，不过我个人猜想或许只有3.3T才会进入国内。

现代雅科仕

雅科仕曾经是现代旗下的旗舰车型，它的定位比当时的劳恩斯还要高，是一台D级豪华轿车，这台车的最高售价曾高达132万元。论产品实力，可以说它并不输BBA的旗舰车型，只是雅科仕在国内知名度非常低，哪怕就是在大街上见到了，也未必所有人都认识。

雅科仕标准版车长和轴距分别为5160和3045mm，尺寸已然不算小，加长版车型在此基础上又分别加长了300mm，达到了5460和3345mm，加长后的空间全部用于后排，所以后排非常享受。如今这台旗舰已经停产，上文提到的捷尼赛思G90就是雅科仕的后继车型。

双龙主席

双龙这个品牌进入国内也已经很多年了，不过它几乎一直都没什么存在感，以至于被人们渐渐遗忘。在双龙品牌的历史中，曾有一款号称廉价奔驰S的车型，它就是双龙主席，为什么它敢这么说，因为它就是与奔驰S级同平台打造的，就连大部分零件都是奔驰提供的，只是价格更亲民，你会发现每一代主席的外观都和奔驰S有些相似。

每一代主席都有加长版车型，拿最后一代车型来说，CW700L车身长度达到了5435mm，仅比现款奔驰迈巴赫S级短了3厘米左右，国内售价不到70万，是一款性价比非常高的D级车，在韩国这款车也让雅科仕压力甚大。后来奔驰S级更新换代，而双龙并没有自己的研发能力，第三代车型之后便没了音讯，曾经韩国最豪华的轿车就此落幕。