复合材料是大飞机三大关键技术之一
第十届中国科协年会专门举行了大飞机复合材料制造技术研讨会。中国复合材料学会理事长、中国工程院院士、哈尔滨工业大学教授杜善义提出,复合材料是世界航空发展的趋势,代表着一个国家飞机工业的水平,已经立项的大飞机项目上复合材料至少要占25%。
杜善义说:“大型飞机目前突出强调安全性、经济性、舒适性和环保性,这些性能上的高要求决定了对复合材料需求的迫切性和必然性。因此,复合材料技术跃升为大飞机三大关键技术之一。”
复合材料是一种由高强度、高刚度增强材料构成的新型材料,具有高强度、高刚性,良好的抗疲劳性、抗腐蚀性等一系列优点。在飞机上采用复合材料意味着可以明显减轻飞机的结构重量、提高飞机的性能。
在世界范围内,先进复合材料诞生于20世纪60年代末,大型客机早于20世纪的70年代初就开始了先进复合材料应用的历史进程。欧洲空中客车集团研制的超大型客机A380目前已交付使用,该机复合材料占25%。美国波音飞机公司研制的B787飞机已成功下线,即将开始首飞并交付航线使用,其应用复合材料占50%左右;由于复合材料的应用而大幅减轻了飞机重量,使B787飞机提高燃油效率达20%。
专家介绍,从外表看B787飞机,除机翼、尾翼前缘、发动机挂架外,几乎看不到金属。该机为世界上第一个采用复合材料机翼和机身的大型客机。
有专家称,复合材料在军机、直升机、无人机上的用量早已达到或超过50%,如今大型客机上的用量也超过了50%,这给业已存在的飞机结构复合材料化趋势涂上了浓墨重彩的一笔。
哈尔滨飞机工业集团公司副总工程师黄领才表示,该集团已经具备大飞机复合材料研制的基础,可以在较高起点上与国外竞争。
来源:中华机械网