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遭遇运费瓶颈 钢材交割不顺遇出库难题

  • 来源:互联网
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  • 2014-12-28
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9月22日,首次钢材期货正式完成交割。根据上海期货交易所(以下简称上期所)公布的数据,本次螺纹钢共交割2.67万吨,结算价3634元/吨;线材共交割3000吨,结算价3650元/吨。 

    据报道,大部分市场参与者均反映交割顺利。但也有贸易商反映,考虑到运费太高,去交割库接货并不划算。因此现在仍存放在交割库中的交割钢材最后如何出库,成了大家关注的焦点。 

    出库难题 

    “没有什么问题。”国泰君安期货公司市场部经理田野告诉记者,“整个交割过程运转非常顺利。”但据记者了解,虽然9月22日首次交割结束,但最后钢材的出库和流入市场并没有马上完成。安信期货公司邱甲宁参与了钢材从出厂到入库的整个物流过程,他表示,最后的出库能否顺利进行还有待观察。 

    部分贸易商反映,由于钢材的价格和利润相比其他有色金属低,所以在运费相同的情况下,钢材运费占成本的比例就显得较高。“现在一吨钢的贸易利润也就几百元,运费就要两三百元,谁愿意做呢?”邱甲宁告诉记者,部分现在系统已经显示出库的钢材,目前仍然躺在交割库里。 

    站在接货方的角度看,就算花这个运费去拉钢材,直接去钢厂订货也比去交割库拉货好,因为钢厂的钢出厂更晚,而交割库的货已经放了两个多月了。按照这个逻辑,很有可能交割库的货会一直处于“无人认领”的状态,随后在价格跌到一定程度的情况下才有人来买。但邱甲宁认为也不能过度悲观:“还是观望吧,相信上期所会注意到这个问题,采取一些灵活应对的措施。” 

    细节改善 

    此前在现货市场,钢材称重有两种模式:理重和实重。前者是指理论上的重量,不需要过磅,华东地区的钢厂多采用这种计量方法。而华北、华南地区的钢厂则采用实重。一般而言,实重要比理重轻3%~4%。而现在期货市场统一规定采用实重,于是华东地区的钢厂就不得不多采取一道程序,也相应多出一块成本,而此次交割的主力品牌沙钢、马钢等都在华东地区。 

    中期期货公司的吴君告诉记者,出席该公司研讨会的仓库负责人希望,除了目前的苏、浙、沪三地之外,上期所能再增加一些交割库的选址,例如在北方一些城市以及广州等地,使交割库在全国各地分布更为均匀,否则华东地区以外的钢厂要承担的运费都不少,降低了他们参与的积极性。 

    邱甲宁也认为,正因为这个原因,能避开交割库的“期转现”交割方式,预期将有更大的发挥空间。


来源:百度

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