静电喷涂新概念：性能更强、复杂程度更低

设备具有更强的性能、更大的灵活性、更长的正常运行时间，同时还能降低成本-这样的议题现在比以往任何时候对我们都具有更大的吸引力。在涂装领域，特别是在水性涂料的静电喷涂领域，虽然出现了各种新的解决方案，但不是由于牵扯面广使得价格太贵，就是在灵活性方面达不到要求。杜尔公司推出的新一代雾化器就能充分满足所有这些要求，而且将推动涂装业的新发展。

就在不久以前，汽车制造业中车身的喷涂过程还是由两部分组成的。通常采用空气喷枪喷涂车身的内面和外面的第二道基漆，其他采用静电高速雾化器喷涂车身外面的其它层油漆。这种分离式的工艺有很多缺点，一方面是空气喷涂会造成大量不沾附喷涂物的损失，另一方面由于整个喷涂过程应用了多种设备和工艺，所以缺乏灵活性。此后人们不断地进行改进，逐渐所有的制造商对车身外面的第二道基漆也采用了高效的静电喷涂工艺。这个过程业内称为旋杯＋旋杯喷涂，是目前最先进的工艺。接着提出的问题就是静电喷涂工艺是否也能应用于车身内面的喷涂呢？ 基本是肯定的，但需要满足两个条件。首先雾化器的结构一定要紧凑，以保证能对车身内表面的边角部位进行喷涂。第二是雾化器形成的漆雾扇面的宽度可以在很大的范围内调整。从理论上说，这样的雾化器就既可用于车身外面的喷涂，也能用于车身内面的喷涂。

产品需求的目标有了，杜尔公司的开发工程师们就全力以赴，将这些目标转化成了现实。他们开发出了EcoBell2HD和HX两种雾化器，这类雾化器在旋杯周围形成两种相互独立的成形空气，能非常灵活地调整漆雾扇面的宽度。但是，实现雾化器结构的紧凑化却是一个更具挑战性的要求，特别是在水性涂料的喷涂中。传统的通过电极环实现间接加电的结构因为尺寸太大而不适用了而直接上电的形式电压隔断又必不可少。为此人们开发和应用了各种不同的系统，包括漆罐筒系统，拱漆系统，利用安装在喷涂机器人手臂上的涂料计量缸实现的电压隔断系统。但是实践证明，这些方案都不适合水性涂料喷涂各方要求，或者效率太低，或者尺寸过大，或者结构复杂造价太高。通过分析，只有外加电的方案才能做到不仅效率高，而且结构简单。所以把这一原则应用于内喷涂成为开发新一代雾化器的出发点，这就是EcoBell3雾化器产生的背景。

对于杜尔公司来说，这种新一代的雾化器不是简单的EcoBell2雾化器的一种新型号，而是一种全新的雾化器。EcoBell3雾化器不但在效率方面远远超过了以往的各种雾化器，而且有很多优点是逐步才显露出来的。这种雾化器不仅可以减少油漆换色的损失，缩短换色的时间，而且能不断满足工艺发展的新要求。当然，最重要的优点还是因为采用了一种结构紧凑的电极环，因此对内喷涂和外喷涂都同样适用。可以说，这种雾化器一方面实现了更强的性能和更大的工艺灵活性，同时又降低了复杂程度。

来源:德国杜尔