一座正荣府,时代芯封面

如果说现在人们最想做的事情是什么?那一定是出去旅行,虽然最近这段宅家时光促进了很多人厨艺的进步,但是肯定更期望去品尝各地的美食,现在,高铁已成为人们日常出行的重要交通工具,“千里江陵一日还”早已变成现实,一天品尝千里之外的美食也成为可能,高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”,更为区域与城市发展带来

如果说现在人们最想做的事情是什么？那一定是出去旅行，虽然最近这段宅家时光促进了很多人厨艺的进步，但是肯定更期望去品尝各地的美食，现在，高铁已成为人们日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日还”早已变成现实，一天品尝千里之外的美食也成为可能，高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。

一座高铁站，一个繁华的生活场

随着天津南站的崛起，在主流媒体不断霸屏的南站科技商务区发展日益加速，以先规划后发展的模式，成熟速度迅猛，已经成为天津乃至京津冀发展的重要布局点，京沪高铁约半小时就可到达北京南站，迅速通达北京各大商圈，不仅可以随时赴京旅游，也让北京工作天津居住得双城生活变为可能，地铁3号线通达天津市内，一城便捷，轻松掌控。随着国家政策的大力推动，以南站交通枢纽为核心的配套也如雨后春笋一般迅速成型，社会山综合体已经成熟运营、文旅产品共生体创智宜园，鹏瑞利大健康城、呷哺呷哺等商业项目均已确定规划或已经开工，高阶繁华生活场已然成型。

当高铁遇见TOD，

宜居、宜业、宜投资全能物业肇始南站

依托轨道交通所聚拢的城市精华，它以无法比拟的配套齐全性、功能复合性和生活便利性，让事业生活于此平衡，这就是TOD模式，全球范围内城市化进程中迄今为止最高级的开发形式。

纵观世界范围内TOD模式样本，都是其所在区域甚至城市的价值翘楚，高度集中的资源和庞大的主动及被动滞留人群，都为区域带来大量的消费，从而导致大多数的TOD区域寸土寸金，日本的六本木将“城市空间”与“车站空间”融合，形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次；在香港，约有45%的人口居住在距离地铁站仅500米的范围内，九龙、新九龙以及香港岛更是高达65%，整体提升了片区价值。今天，TOD模式已经来到了南站。

津门