华苑西TOD小户型上新,地铁“零距离”,门槛只要145万起!

有一种城市规划理念，专业术语叫“TOD”。

这并非一个单词，而是“transit-oriented development”的缩写，意为“以公共交通为导向的开发模式”。

通常以轨道交通站点为中心，以400-800米（约5-10分钟步行路程）为半径进行高密度开发。

形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出现、休憩等需求的多功能社区，实现生产生活高度和谐统一。

如果说得再通俗一点，过去是在住宅区、商业区附近修地铁，将来是以地铁站为中心拓展住宅区、商业区。

街区居民、商户未来的出行，主要不是依赖小汽车，而是公共交通与步行、自行车等慢行系统结合。

在天津，地铁建设全面提速，TOD模式的开发也进入1.0时代。

尤其是以5号线北端的淮河道板块、1号线延长线的国展西板块、3号线西端的华苑西板块、6号线东端的金钟板块为代表。

板块内新出让的开发用地，均围绕地铁站布置，且规划的功能更加多样、功能更加复合。

这其实就是一种典型的TOD理念。

过去我们划分楼市总习惯以板块为标准，今后可能会被“××地铁站”这种节点性概念取代。

比如3号线高新区站周边区域，很可能会从华苑西板块中跳脱出来单独存在。

而且，这种围绕轨道交通节点规划的城市街区，家门口就是地铁站，出社区步行几百米便能进站上车，最后1公里的空间障碍将被彻底清除。

地铁3号线高新区站周边，迄今为止已经出让了3个地块，聚集了旭辉、美的、保利、爱情4家开发商。

去年9月5日，爱情地产以底价竞得津西青（挂）2019-14号地块，位置紧邻高新区站。

预计在第三季度，爱情