天津:海事局聚焦服务港口重点工程建设 施工量比平时高约17%

来源：每日新报

高沙岭港区是天津港重要组成部分，其定位是构建以港口装卸物流产业为核心，高端装备制造和新健康科技产业为补充的港产一体化新格局。疫情之下，海上工程作业生产和复工复产考验着海事部门的施策能力，大沽口海事局交出一份满意答卷。

疫情之下，对船舶和船员常规的“面对面”安全监管模式要收缩到最低限度。大沽口海事局从“紧盯、抽查、视频、预警”等方面实施远程监管。利用雷达回波和AIS重点紧盯船舶航行作业动态；利用甚高频不定时抽查船舶高频值守情况；通过视频查看船舶船员证书，对船舶航行、救生、通信和防污染设备进行视频操作检查；及时发布气象海况和预警信息。

春季是涉水工程逐步恢复产能阶段，大沽口海事局局长孙清表示：“这就要求我们必须在疫情联防联控基础上进一步优化和提升服务。只有解决施工单位后顾之忧，船舶和船员才能顺利就位，复工复产部署才能落实。”大沽口海事局为高沙岭航道建设工程量身定制推出“双零服务”“三个优先”，确保回场和变更的施工船舶“网上办 不见面”手续办理快捷顺畅。同时，设立“直通专线”，便于快速协调解决问题。疫情期间项目施工量不但未受影响，还比平时高出约17%，挖泥最高出方量达7万方/天，平时最高出方量为6万方/天。

疫情期间，大沽口海事局发挥好国家治理体系基层“毛细血管”作用，全力做好疫情防控和安全监管两不误，捍卫水上交通安全。